Les ports du Maroc en données ouvertes : façade atlantique et méditerranéenne
DonnĂ©es gĂ©ospatiales des ports du Maroc (Tanger Med, Casablanca, Agadir, NadorâŠ) : localisation, usages logistiques et analyses SIG Ă tĂ©lĂ©charger.
Sommaire4 sections
Avec prĂšs de 3 500 km de cĂŽtes sur l'Atlantique et la MĂ©diterranĂ©e, le Maroc a bĂąti son ouverture Ă©conomique autour de ses ports. Tanger Med, sur le dĂ©troit de Gibraltar, est devenu le premier port Ă conteneurs d'Afrique et de MĂ©diterranĂ©e ; Casablanca reste le grand port commercial historique ; Jorf Lasfar, Mohammedia, Agadir, Nador ou Safi complĂštent un rĂ©seau Ă la fois commercial, industriel, de pĂȘche et de plaisance.
Ce que contient le jeu de données
La couche ports du Maroc localise les principales installations portuaires du pays avec leurs attributs : nom, position et, selon la source, vocation (commerce, pĂȘche, plaisance). C'est une donnĂ©e ponctuelle lĂ©gĂšre, idĂ©ale pour poser un contexte logistique sur une carte ou pour une analyse d'accessibilitĂ©.
Chargement de la carteâŠ
à quoi ça sert
- Logistique et supply chain : relier les ports au réseau routier et ferroviaire pour modéliser des temps d'acheminement vers l'intérieur du pays.
- Aménagement du littoral : situer les pÎles portuaires par rapport aux zones habitées, aux bassins d'emploi et aux zones industrielles.
- Analyse d'accessibilité : calculer les zones desservies (isochrones) autour de chaque port pour l'export agricole ou industriel.
- Contexte cartographique : une couche de repĂšres fiable pour habiller des cartes Ă©conomiques ou touristiques.
Croiser avec d'autres couches
La valeur des ports apparaĂźt quand on les combine :
- avec le réseau de transport (routes, voies ferrées) pour l'hinterland ;
- avec les limites administratives pour rattacher chaque port à sa région ;
- avec l'occupation du sol pour analyser l'emprise des zones portuaires et industrielles.
Précautions d'usage
Les positions sont fournies en WGS84 (EPSG:4326). Pour des mesures de distance cÎtiÚre ou d'aire d'influence, reprojetez dans un systÚme métrique. Vérifiez la source et la date : un port en extension (comme Nador West Med) peut ne pas refléter les derniers aménagements.
Téléchargez la couche sur la fiche ports du Maroc, en GeoJSON, Shapefile ou GeoPackage. Combinez-la avec le réseau de transport pour une lecture logistique complÚte.
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