Les ports du Maroc en données ouvertes : façade atlantique et méditerranéenne
Données géospatiales des ports du Maroc (Tanger Med, Casablanca, Agadir, Nador…) : localisation, usages logistiques et analyses SIG à télécharger.
Avec près de 3 500 km de côtes sur l'Atlantique et la Méditerranée, le Maroc a bâti son ouverture économique autour de ses ports. Tanger Med, sur le détroit de Gibraltar, est devenu le premier port à conteneurs d'Afrique et de Méditerranée ; Casablanca reste le grand port commercial historique ; Jorf Lasfar, Mohammedia, Agadir, Nador ou Safi complètent un réseau à la fois commercial, industriel, de pêche et de plaisance.
Ce que contient le jeu de données
La couche ports du Maroc localise les principales installations portuaires du pays avec leurs attributs : nom, position et, selon la source, vocation (commerce, pêche, plaisance). C'est une donnée ponctuelle légère, idéale pour poser un contexte logistique sur une carte ou pour une analyse d'accessibilité.
Chargement de la carte…
À quoi ça sert
- Logistique et supply chain : relier les ports au réseau routier et ferroviaire pour modéliser des temps d'acheminement vers l'intérieur du pays.
- Aménagement du littoral : situer les pôles portuaires par rapport aux zones habitées, aux bassins d'emploi et aux zones industrielles.
- Analyse d'accessibilité : calculer les zones desservies (isochrones) autour de chaque port pour l'export agricole ou industriel.
- Contexte cartographique : une couche de repères fiable pour habiller des cartes économiques ou touristiques.
Croiser avec d'autres couches
La valeur des ports apparaît quand on les combine :
- avec le réseau de transport (routes, voies ferrées) pour l'hinterland ;
- avec les limites administratives pour rattacher chaque port à sa région ;
- avec l'occupation du sol pour analyser l'emprise des zones portuaires et industrielles.
Précautions d'usage
Les positions sont fournies en WGS84 (EPSG:4326). Pour des mesures de distance côtière ou d'aire d'influence, reprojetez dans un système métrique. Vérifiez la source et la date : un port en extension (comme Nador West Med) peut ne pas refléter les derniers aménagements.
Téléchargez la couche sur la fiche ports du Maroc, en GeoJSON, Shapefile ou GeoPackage. Combinez-la avec le réseau de transport pour une lecture logistique complète.
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