Les ports du Maroc en données ouvertes : façade atlantique et méditerranéenne
Données géospatiales des ports du Maroc (Tanger Med, Casablanca, Agadir, Nador…) : localisation, usages logistiques et analyses SIG à télécharger.
Avec près de 3 500 km de côtes sur l'Atlantique et la Méditerranée, le Maroc a bâti son ouverture économique autour de ses ports. Tanger Med, sur le détroit de Gibraltar, est devenu le premier port à conteneurs d'Afrique et de Méditerranée ; Casablanca reste le grand port commercial historique ; Jorf Lasfar, Mohammedia, Agadir, Nador ou Safi complètent un réseau à la fois commercial, industriel, de pêche et de plaisance.
Ce que contient le jeu de données
La couche ports du Maroc localise les principales installations portuaires du pays avec leurs attributs : nom, position et, selon la source, vocation (commerce, pêche, plaisance). C'est une donnée ponctuelle légère, idéale pour poser un contexte logistique sur une carte ou pour une analyse d'accessibilité.
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À quoi ça sert
- Logistique et supply chain : relier les ports au réseau routier et ferroviaire pour modéliser des temps d'acheminement vers l'intérieur du pays.
- Aménagement du littoral : situer les pôles portuaires par rapport aux zones habitées, aux bassins d'emploi et aux zones industrielles.
- Analyse d'accessibilité : calculer les zones desservies (isochrones) autour de chaque port pour l'export agricole ou industriel.
- Contexte cartographique : une couche de repères fiable pour habiller des cartes économiques ou touristiques.
Croiser avec d'autres couches
La valeur des ports apparaît quand on les combine :
- avec le réseau de transport (routes, voies ferrées) pour l'hinterland ;
- avec les limites administratives pour rattacher chaque port à sa région ;
- avec l'occupation du sol pour analyser l'emprise des zones portuaires et industrielles.
Précautions d'usage
Les positions sont fournies en WGS84 (EPSG:4326). Pour des mesures de distance côtière ou d'aire d'influence, reprojetez dans un système métrique. Vérifiez la source et la date : un port en extension (comme Nador West Med) peut ne pas refléter les derniers aménagements.
Téléchargez la couche sur la fiche ports du Maroc, en GeoJSON, Shapefile ou GeoPackage. Combinez-la avec le réseau de transport pour une lecture logistique complète.
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